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24日,牛栏江红石岩堰塞湖整治工程实施方案报告评审会在昆明召开。会议提出,为实现灾区生产恢复、生活改善目标,将红石岩堰塞湖变废为宝、变害为利,堰塞湖永久整治工作刻不容缓。会议明确了整治工程主要技术方案,要求2017年前与鲁甸地震灾后恢复重建……

专题: 昭阳区牛栏江 柬埔寨自助游费用 去越南旅游要注意什么 越南旅游需要准备什么 

24日,牛栏江红石岩堰塞湖整治工程实施方案报告评审会在昆明召开。会议提出,为实现灾区生产恢复、生活改善目标,将红石岩堰塞湖变废为宝、变害为利,堰塞湖永久整治工作刻不容缓。会议明确了整治工程主要技术方案,要求2017年前与鲁甸地震灾后恢复重建工作同步完成。

水利部副部长刘宁,副省长张祖林出席会议并讲话。

刘宁表示,通过一年多努力,云南省在极为严苛的条件下完成了总体方案制订等任务。通过全省各级各部门全力推动,灾区民心向上,经济社会稳定。按照三阶段(应急排险、后续处置、后期整治)进行处置,方法合适。排险后,后续处置成效显著,泄洪洞在今年汛期发挥了作用。总体来说,工程总体设计方案可行,有望按期完成任务,工程后期应着力优化工期,寻找关键控制节点,合理安排施工作业面。

张祖林代表省委、省政府感谢专家组为堰塞湖整治这一世界性难题把脉问诊。他说,一年多来,我省积极开展了堰塞湖后期整治工作,组织完成了项目前期工作、除险保安工程和受堰塞湖威胁影响群众紧急转移等工作任务。省水利厅及相关部门抓紧推进水保、环保、土地、林地、移民等前置专题报告的审查审批,各项工作均取得了阶段性成效。

会议提出,按照“除害兴利、变废为宝”整治思路,可改善鲁甸县、巧家县、昭阳区相关乡镇供水与灌溉条件;可充分利用堰塞体形成的水库发电;形成堰塞湖特色旅游区,拉动当地旅游,形成环形经济带。(记者 王淑娟)

来源: 云南日报   转自:新华网

南北大通道重要路段——昭通至会泽高速公路最难点工程牛栏江特大桥8月6日上午实现全桥合龙,这也就意味着昭会高速全线所有的控制性工程全部突破成功,这比计划工期提前了5个月。昭会高速预计9月底全线建成通车。

阻断了牛栏江的堰塞湖,至今仍是震区最紧迫也最牵动人心的险情。昨天,冒着大雨和随时可能发生的滑坡与落石,记者随抢险部队乘冲锋舟登顶堰塞体,零距离接触这座悬在当地头顶的危湖。

据介绍,目前堰塞湖治理工程主要防洪度汛通道已经打通并具备100年一遇防洪标准;右岸620米高陡边坡整治取得阶段性成果,堰塞湖整治安全生产重大隐患基本消除,堰塞体137米超深混凝土防渗墙施工已取得重大突破,实验段现场监测数据满足设计要求。

牛栏江特大桥全桥长760米,主墩高130米,主跨190米,桥面距水面180米,是目前云南省同类型最高的连续刚构桥。由于址地形地质复杂,跨越原有的G85高速公路,技术难度高。大桥于2013年8月6日开挖桩基到2015年8月6日合龙,仅用两年时间,成为云南高速公路建设速度最快的桥梁。

红石岩堰塞湖排险处置指挥部总指挥长、水利部副部长刘宁介绍,红石岩堰塞湖属大型堰塞湖,危险级别为极高危险级,风险等级为I级(最高级别),具有“巨大、极险、艰难”三个显著特点。堰塞湖总库容有2.6亿立方米,堰塞体总方量约1200至1700万立方米,应急排险处置难度极大。

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